6月18日至19日，南昆铁路兴义片区暴雨如注，防洪值守进入最紧张的时刻。国铁南宁局百色工务段兴义线路维修工区驻站联络员许永战，再次扎进运转楼，双眼紧盯屏幕，对讲机里不时传来现场网格巡查员的实时汇报。“2号第一轮巡查完毕，线路无异常，人员已451km+977m处出栅栏门。”19日晚，收到巡查员的报告后，许永战迅速汇总信息，第一时间上报段防洪办，确认兴义至郑屯区间线路设备完好、未发现水害隐患。与此同时，车站接到调度指令，安排工务轨汽奔赴沙厂坪区段接力巡查。线上线下紧密联动，一张雨天安全防护网在夜色中悄然织密。
许永战正在认真登记防护情况
连续雨夜鏖战，是南昆线主汛期的常态，更是许永战驻站生涯的日常写照。今年56岁的他，常年“钉”在运转楼里，车站职工都亲切地称他为“雨神”。说来也奇，每到汛期，只要他坐进运转楼，雨便如约而至——要么窗外已经飘洒细雨，要么大暴雨片刻后紧追而来;他的预判之准，仿佛能呼风唤雨。
但这份精准，并非天意，而是他在一线扎根三十余年攒下的“防汛经”。平日里，许永战习惯反复翻看手机天气预报，对着图标琢磨出一套“雨滴识雨法”：云朵下方一至两滴，对应小雨、中雨;三滴为大雨;四滴则预示暴雨来袭。凭这手“土法子”，他总能提前研判雨势走向，为班组争取出充裕的上线巡查和隐患排除时间。同时，许永战自制了3本，分别为“2026巡查信息详表、防洪跨线表2026，还有一本自制的重点信息表”
兴义线路维修工长田云评价：“许永战是我们工区名副其实的‘金牌防护员’，业务熟练、责任心最强。”兴义线路车间主任黄应新也连连称赞：“他工作极其细致，遇到施工时，主动掌握各项流程，把轨道车行走路径详细画在笔记本上。我还没见过这么认真负责的防护员。”
百色工务段兴义线路车间管内的区段，是南昆铁路防汛的重点关口。其中，兴义至清水河东区间K457km+400m至K460km+30m、K460km+540m至K460km+968m、K461km+639m至K461km+938m三段为防洪Ⅱ级重点防控地段;兴义至郑屯区间K450km+537m至K453km+668m、K454km+975m至K455km+436m两处则为防洪Ⅰ级最高风险点。每一处，都是每日盯防的重中之重。入汛以来，许永战实行24小时在岗值守，严格卡控定时巡查制度，实时对接现场网格员，全面掌握路基、边坡、排水沟、道床设备状态，确保每一条线路信息传递及时、准确、无误。
许永战自制的登记薄
汛期任务繁重，许永战常以岗为家，休息时间被压缩到极限。偶遇无雨或小雨、线路平稳安全的间隙，疲惫困倦涌来，他也只到运转室外站上几分钟，透口气、揉揉眼，稍作调整便转身回到工位，重新紧锁屏幕。
面对同事们送上的“雨神”称号，许永战总是连连摆手：“雨神真谈不上，不用写我，我不过做了驻站联络员该做的事。都快退休了，多宣传宣传年轻人……”——朴实的话语，折射出一名老铁路人的坦荡与格局。
汛期里，南昆线各站运转室均有人驻守盯防;沿线边坡、危岩等危险地段，铁路职工日夜巡查，每隔数小时便徒步上线、实时上报状况。放眼整个百色工务段，主汛期有成百上千名像许永战一样坚守在一线防洪、防汛的职工扎根线路周边，奋战在防洪一线。新老职工同心接力，昼夜巡线，为列车安全通行筑起一道坚不可摧的屏障。
风雨连朝，初心不改。在群山环抱的南昆铁路上，以许永战为代表的百色工务段全体职工，不惧连日强降雨，持续作战，像一颗颗道钉般牢牢坚守在防洪前沿，用全天候的值守和一次次风雨无阻的巡查，守护着这条山区钢铁大动脉持续安全畅通，为社会经济高质量发展保驾护航。
(雷绍洪 谢毓灿)
统筹：刘禹涵
责编：王琪
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